14 de dezembro de 2014

Direitos e Deveres dos Condutores e Pedestres

Formando condutores e pedestres mais conscientes....

"O código de Trânsito Brasileiro responsabiliza os condutores pela segurança dos pedestres. A boa convivência entre condutores e pedestres depende do respeito aos direitos e deveres de cada um:

  • Quando não houver sinalização, como semáforo ou faixa, o pedestre deverá esperar que os veículos passem, para então efetuar a travessia com segurança.
  • Quando houver sinal luminoso, este determina quem deverá passar.
  • Quando houver faixa de pedestre sem sinal luminoso, a preferência é do pedestre.

O condutor deve tomar os seguintes cuidados:
  • Dar uma oportunidade real para o pedestre utilizar as vias, principalmente crianças, idosos e deficientes físicos.
  • Na proximidade de pedestres, reduzir a velocidade e redobrar a atenção.
  • Tentar prever a reação do pedestre.
  • Ser gentil e facilitar as travessias do pedestre, sempre que possível.

O pedestre deve:
  • Atravessar sempre na faixa de segurança.
  • Procurar sempre ter certeza de que o motorista notou a sua presença.
  • Aguardar pelo momento mais seguro para atravessar vias sem faixa.
  • Procurar atravessar a rua sempre em linha reta, percorrendo a menor distância no menor tempo possível.
  • Evitar caminhar sobre a pista de rolamento.
  • Aumentar a capacidade de previsão, procurando identificar os sinais do condutor."
Fonte: Curso de Formação de Condutores - César B. Bruns - Tecnodata



8 de dezembro de 2014

Emblemas do Tanque Harley-Davidson

Continuando a série - Logotipos ao longo da história da Harley-Davidson... Depois da década de 30 os tanques das motocicletas ganhavam mais colorido e criatividade. Lembrando que neste período as motocicletas não tinham nomes mas sim, siglas que seguiam uma nomenclatura
Só  depois da Segunda Guerra Mundial é que as motocicletas receberiam uma designação; e a primeira delas é a Hydra-Glide.
Nas fotos abaixo você vai ver os emblemas entre 1934 e 1942 - quando foram fabricadas motocicletas para a segunda guerra mundial.
Enjoy them

Tanque de Harley-Davidson CB 1934

Tanque de Harley-Davidson RL 1935

 Tanque de Harley-Davidson 1936 EL

Tanque de Harley-Davidson 1936 VLH
Tanque de Harley-Davidson 1938 WLDR

Tanque de Harley-Davidson WLA 1942

Aguarde a terceira parte destas belas artes...

3 de dezembro de 2014

Mototurismo na Bolívia

Há um tempo atrás escrevi sobre a experiência que minha irmã passou ao ir de moto com o marido para a Bolívia. Segundo eles, não voltam mais a fazer mototurismo por lá.

Em virtude daquela postagem, recebi um email de um dos motociclistas - Ney Pimentel - que tiveram a moto roubada um pouco antes da minha irmã e seu grupo irem para a Bolívia.
Ney comentou que depois de 25 dias conseguiram reaver as motos, depois de contactarem com amigos da Federal. 
Como o desejo de conhecer o Salar Uyuni e a Estrada da Morte, era maior do que a experiência passada, Ney e seu amigo resolveram voltar para a Bolívia, porém agora contrataram segurança de Corumbá até Santa Cruz de la Sierra. 

Ele também comentou que agora só estão roubando cargas de certo valor na Bolívia; e as camionetes, carros e motos não mais, porque não conseguem emplacar se não tiver a origem... coisa que antes era possível.

Os postos de combustíveis estão sendo cuidados pelo exército, então automóveis sem placa não podem abastecer. 



Na minha maneira de ver, acho que ainda é complicado ir de moto num país em que você precisa de seguranças para fazer uma viagem, e onde o povo é hostil para quem vem de fora.

Segundo Ney a viagem foi tranqüila, e resta a cada um decidir se vale a pena ou não. Para eles valeu, então é isso o que importa.

30 de novembro de 2014

Assumindo a responsabilidade...

Embora uma boa porcentagem de mulheres motociclistas têm conhecimento dos cuidados necessários para a boa manutenção da sua bike; tenho visto muitas que deixam aos cuidados do marido esta tarefa, ou ainda aos cuidados de terceiros.
Mas, na minha maneira de ver, tudo que possuímos demanda uma certa atenção e cuidado de nossa parte. Tenho satisfação em saber a cilindrada da minha moto, quando vou levar para a revisão ou troca de óleo; qual a gasolina a ser usada, calibragem dos pneus... 

São coisas simples não é mesmo? Porém elas nos ajudam a nos tornarmos responsáveis e mais conscientes daquilo que é de nossa propriedade. 


Assim dou mais valor àquilo que eu cuido pessoalmente... Não é assim com você também?


23 de novembro de 2014

Quando trocar o pneu da Harley-Davidson?

É de grande importância mantermos os pneus corretamente calibrados, para aumentar a vida útil dos mesmos, evitando ressecamentos e deformações, inclusive, desgaste precoce. 
Como eu não exijo muito dos pneus da minha moto, troquei o traseiro com 18.000 Km - levando em consideração os 5.000Km com o antigo proprietário; e também, uma viagem para Punta del Este, que deixou o pneu achatado no centro.

Lembrando que estou me referindo aqui aos pneus originais. Porque já li alguns artigos em que pneus não originais desgastam com maior facilidade e também podem causar acidentes, devido à falta de especificações para as motos Harley-Davidson. 

Quem conhece de pneus diz que a cada 2 trocas de pneu traseiro 1 troca de pneu dianteiro. Digamos em média 15.000Km para o traseiro e 30.000Km para o pneu dianteiro. Mas isso pode levar anos para acontecer... Então, ao que você precisa ficar atento quanto à boa eficiência do pneu da sua Harley ?
Bom, em primeiro lugar, toda vez que formos levar nossa Harley para a revisão, devemos solicitar atenção especial de quem entende, para avaliarem a situação dos mesmos - ressecamento, desgaste, cortes, rachaduras ou furos, e prazo de validade. Se a moto ficar parada por mais de uma semana, devemos manter os pneus bem calibrados e alterar a região de contato com o solo. Li que deve-se evitar passar silicone nos pneus, bem como querosene...????

A gente quando pilota precisa estar atento quando a moto começa a derrapar, como ela se comporta na chuva fazendo curvas.  Tudo isso são indícios para você perceber que algo está errado com os pneus. Não dá para vacilar...

A validade de um pneu é de 5 anos, mas isto só é verdadeiro se tomamos os cuidados devidos a fim de prolongar a vida útil do mesmo.

Pode doer no bolso trocar os pneus , mas garanto que dói muito mais se você cair com a moto e, além de machucá-la; se machucar...



Até a próxima postagem!


20 de novembro de 2014

Quando fazer Revisão na sua HD

É engraçado isso, mas a maioria das pessoas não leem o manual, seja de um telefone celular ou de um automóvel...
Já ouvi cada coisa referente às revisões da Harley...
Tudo bem, tem gente que quer fazer revisão com mais frequência e outras, somente quando achar necessário...

Tendo em vista estes equívocos, eis um esquema bem simples (segundo o manual), para se recordar das revisões.
  • Se a moto é zero Km - a primeira revisão é com 1.600 Km e a segunda, com 8.000 Km; depois a cada 8.000 Km ou 5.000 milhas.
  • Se a moto é semi-nova - revisão quando comprar e posteriormente, a cada 8.000 Km. 
  • Troca de óleo - dependendo do óleo e da frequência de uso da motocicleta - a cada 4.000 Km ou a cada 8.000 Km.
A revisão dos 1600 Km, é para trocar o óleo - devido ao amaciamento do motor -  reaperto de parafusos e ajustes necessários.

As revisões a cada 8.000 km, são importantes para avaliar o estado geral da motocicleta, trocas de óleos e fluídos de freio, pastilhas; limpeza, lubrificação e ajustes de cabos; ajuste de correia, trocas de pneus, avaliação dos amortecedores. Mas isto, o seu mecânico de confiança já sabe como proceder.

Ah! Lembrando que sempre é bom revisá-la antes de sair para uma grande viagem.



Simples assim... Cabe aos proprietários manter a moto limpa, pneus calibrados e usar gasolina de boa qualidade. Uma Harley com estes cuidados, não te deixa na mão, nunca...
Depois da revisão, nos vemos na estrada!


16 de novembro de 2014

Futuras Instalações da Floripa Harley-Davidson

Em 2012 estávamos ansiosos com a abertura de uma concessionária Harley-Davidson em Santa Catarina. Um sonho antigo de muitos proprietários de Harley, que para adquirirem uma moto norte-americana ou fazerem manutenção, precisavam ir nas concessionárias de Curitiba ou Rio Grande do Sul, .

Hoje a realidade é outra, depois de 2 anos a Floripa Harley-Davidson, expandiu tanto que o espaço físico precisa acompanhar este crescimento. Novos PHDs, novos apaixonados; o HOG de Florianópolis está muito presente. A Diretoria oferece aulas de Rider Program para os novatos e também para os veteranos que precisam se reciclar; organizam viagens em grupo e passeios todos os finais de semana. Sem contar o delicioso café, que no sábado pela manhã, é oferecido pela Loja.

E, logo, logo este café da manhã vai ficar mais estiloso ainda e sabes por quê?
Um novo espaço está sendo construído, e pelo que tenho visto vai ser uma Super Loja, onde teremos pista de test ride, espaço Lounge, boutique, acessórios, ampla oficina, e uma loja Madero anexa à Floripa Harley-Davidson. Ah! e a localização, ainda vai ser um pouco complicado; por conta dos engarrafamentos na entrada principal de Florianópolis. Mas a parte boa é que não precisamos entrar na cidade propriamente dito...

Foto Floripa Harley-Davidson

Segundo algumas informações, é para estar pronta até final de março de 2015. Vamos ficar aguardando ansiosamente, para conhecer este belo projeto!


Foto Floripa Harley-Davidson


No vídeo abaixo você pode ter uma idéia de como vai ficar um show!!!


Harley Davidson Floripa from Bragaglia Arquitetura on Vimeo.
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